| Продукция XAS137, XAS186, XATS116, XATS156, XAHS106, XAHS146, XAHS186, XAVS166 Производительность 6 -11.1 м3/мин. Рабочее давление 1,10,12 и 14 бар  Компрессоры XAS 137 и XAS 186 предназначены для проведения работ, где требуется одновременное подключение до девяти отбойных молотков. Они так же рассчитаны на продолжительные работы с пескоструйными аппаратами высокой производительности и бетононасосами. Компрессор XAS137DdG способен одновременно поставлять как сжатый воздух, так и 9,6 кВт электроэнергии.
Компрессоры XATS 116, XATS 156, XAHS 106, XAHS 146, XAHS 186 и XAVS 166 с повышенными рабочими давлениями предназначены для специальных пескоструйных аппаратов, для буровых работ, для испытания газопроводов и для прокладки оптико-волоконных линий связи. В компрессорах используются новые дизельные двигатели Deutz 2011 и 2012 (Германия). Они отвечают последним, жестким требованиям по экологии СОМ-3 и TIER-3. Эти двигатели выбраны по результатам опроса крупных Европейских строительных компаний, для которых особенно важны надежность и экономичность установки. Новые двигатели серии 2011 не требуют обкаточного техобслуживания. Штатное ТО имеет увеличенный интервал и проводится каждые 500 моточасов или один раз в год. Все детали корпуса оцинкованы и покрашены порошковым способом с сушкой при температуре в 200 °С. Цинковое покрытие имеет способность мигрировать в глубь царапины и как бы затягивать ее. Таким образом в случае повреждений корпуса коррозия не распространяется под слой краски. Благодаря низкой частоте вращения двигателя, специальной конструкции крепления винтового элемента и эффективному шумоизолирующему покрытию эти установки имеют исключительно низкий уровень шума. Стоя рядом с работающим компрессором, вы можете спокойно общаться не повышая голоса. Эти машины позволят не иметь проблем при исполнении законов местных законодательных органов ограничивающих уровень шума на строй площадках. При заказе комплектации "холодный старт" наружная температура уверенного запуска составляет -20 °С. По опыту работы в Якутии минимальная температура нормальной эксплуатации составила - 42 °С. Топливные фильтры имеют систему предварительной сепарации конденсата и грязи. Корпус фильтра имеет прозрачное днище с возможностью ручного слива конденсата. Система управления компрессора улавливает малейшие изменения давления и выдает соответствующие команды на систему управления двигателя и на впускной клапан компрессора. Полностью автоматическое, плавное регулирование двигателя приводит в соответствие частоту вращения двигателя с количеством потребляемого воздуха. Таким образом достигается исключительно низкий расход топлива. Список доступных оций: Исполнение на шасси/ без шасси Регулируемое/ нерегулируемое дышло Шасси с обгонными/ стояночными тормозами Опора жесткая пята/ колесо Дорожная сигнализация «Зимний пакет» Охладитель-влагоотделитель/ + донагреватель сжатого воздуха Обводной клапан охладителя Фильтры сжатого воздуха Дополнительный топливный фильтр Герметичный кожух.
| 
